Air Europa estrena su Boeing 787-9

Publicado el martes, 20 febrero 2018 en AerolíneasAeropuerto de Madrid-Barajas

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El flamante y nuevo Boeing 787-9 de Air Europa ya está en casa.

Aterrizó en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas proveniente de la planta de fabricación de Boeing en Estados Unidos este fin de semana.

El B787-9 es el segundo miembro de la familia de aeronaves Dreamliner y posee mayor capacidad de pasaje que su pariente el 787-8, albergando espacio para  300 pasajeros en clase turista y 30 en business. Aún así es capaz de reducir en un 20 % las emisiones al medio ambiente, también hace menos ruido, hasta el 60 % inferior al de otros aviones de mismo tamaño.

Air Europa cuenta ya con ocho Boeing 787-8 operando en Miami, Santo Domingo, Bogotá, Buenos Aires, La Habana, Lima y Tel Aviv. Y Sao Paulo será la próxima ruta que se programe con el 787-8 Dreamliner.

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Cinco vuelos desviados por el pinchazo de una avioneta en el aeropuerto de Sevilla

Publicado el domingo, 18 febrero 2018 en Aeropuerto de MálagaAeropuerto de Sevilla

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Una avioneta  obligó a cerrar ayer el aeropuerto de Sevilla durante dos horas al quedar varada en medio de la única pista del aeropuerto. La avioneta, que forma parte de la escuela de pilotos del aeropuerto de Sevilla, sufrió un pinchazo durante el aterrizaje alrededor de las  14,45h, por lo que no pudo completar la maniobra de rodadura hasta su parking, quedando encallada en medio de la pista y bloqueando el tráfico aéreo a la espera de que una grúa la remolcara fuera la pista y las zonas de rodadura donde las aeronaves ejecutan las operaciones pertinentes al despegue y aterrizaje.

Debido a este incidente, el aeropuerto permaneció cerrado durante dos horas, por lo que  un total de cinco vuelos fueron desviados a otros aeropuertos mientras se efectuaban las maniobras de remolque y el personal del aeropuerto revisaba por seguridad la pista en busca de objetos que hubieran podido desprenderse de la avioneta.

De los cinco vuelos que tuvieron que ser desviados, cuatro fueron desviados al aeropuerto de Jerez (procedentes de Bilbao, Santiago, Barcelona y Toulouse), y uno fue desviado al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (procedente de  Valencia.

La pista fue abierta de nuevo a las 16’35h con algunos retrasos pero sin ninguna cancelación de vuelos en sus Salidas.

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Rusia abre el espacio aéreo ruso a una segunda ruta desde España

Publicado el viernes, 16 febrero 2018 en AerolíneasAeropuerto de Barcelona-el PratAeropuerto de Madrid-Barajas

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Íñigo de la Serna, ministro de Fomento, anunciaba ayer en el Congreso de los Diputados que las autoridades aeronáuticas rusas han levantado el bloqueo que impedía que una segunda ruta que partiera desde España sobrevolara la zona aérea del corredor siberiano.

Esta única licencia correspondía a Iberia, que actualmente realiza la ruta desde el aeropuerto de Madrid-Barajas hacia el de Tokio-Narita.

A partir de ahora no hay impedimentos para que las compañías que estén interesadas en volar a Asia desde el aeropuerto de Barcelona, como la aerolínea japonesa ANA que estaba muy interesada en abrir la primera ruta directa entre Tokio y Barcelona, inicien sus preparativos.

Si ANA sigue con lo previsto, Barcelona podría añadir Japón a la lista de destinos directos a Asia y sumaría un nuevo vuelo directo la lista que ya componen Cathay Pacific con su ruta a Hong Kong (en verano), Korean Air que viaja a Seúl y a Singapore Airlines con su ruta a Singapur. A Oriente Medio ya viajan Emirates a Dubái, a Qatar (Doha) y a Turquía (Estambul) se viaja con Qatar Airways  y Turkish Airlines, y la ruta a Lahore e Islamabad la gestiona la Pakistan International Airlines (PIA).

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Finalizadas las obras del tren lanzadera

Publicado el viernes, 16 febrero 2018 en AENAAeropuerto de Barcelona-el Prat

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Las obras del tren lanzadera a la terminal T1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat a su paso por el vestíbulo de la Terminal T2 , que interrumpieron el acceso al edificio intermodal y al control de seguridad de la T2B hace 10 días, han finalizado y se ha reabierto su recorrido habitual.

 

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Plan Director del Aeropuerto Barcelona-El Prat fase 2017-2026

Publicado el miércoles, 14 febrero 2018 en AENAAeropuerto de Barcelona-el Prat

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Ayer, 12 de febrero, se presentaba en Madrid el nuevo Plan Director del Aeropuerto Barcelona-El Prat fase 2017-2026 de la mano del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.

En él se refleja el compendio de actuaciones e inversiones previstas para los próximos 10 años, cuyo objetivo es consolidar en un único sistema aeroportuario el Aeropuerto de El Prat y el de Girona-Costa Brava.

Por lo que a El Prat se refiere, el plan contempla el aumento de la capacidad de las instalaciones actuales para atender hasta 70 millones de pasajeros anuales. Para ello se basa en 4 ejes fundamentales: adaptar y mejorar las infraestructuras a la demanda de tráfico esperado; desarrollar y ampliar la conectividad con otros aeropuertos; mejorar los accesos al aeropuerto en transporte público fomentando la intermodalidad (diferentes métodos de transporte) y, por último, consolidar en un único sistema el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y el aeropuerto de Girona-Costa Brava, geográficamente separados por una distancia por carretera de 107 Km.

La Fase 2017-2026 de este Plan Director incluye para el Aeropuerto de Barcelona-El Prat la ampliación del Dique Sur, la construcción de un nuevo edificio satélite de la terminal T1, la ampliación de la plataforma de aeronaves o la construcción de un nuevo edificio de aparcamientos.

Estas actuaciones garantizarán que el aeropuerto de Barcelona pueda aumentar su capacidad hasta los 70 millones de pasajeros al año. Según indicaba el ministro, Barcelona-El Prat podría contar antes de 2026 con algunas de sus nuevas instalaciones.

En el Aeropuerto de Girona-Costa Brava Aena prevé llevar a cabo una serie de actuaciones destinadas a la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, así como la ampliación del área terminal de pasajeros y la construcción de la estación AVE del aeropuerto, garantizando así su conexión con Barcelona y potenciando su intermodalidad. El objetivo es que ambos aeropuertos se entiendan como un único sistema aeroportuario, según palabras del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna: “un único conjunto aeroportuario, un único sistema“.

Todas estas actuaciones suponen una inversión total estimada de 1.929 millones de € para el periodo 2017-2026, de los que 1.465 M€ corresponden al Aeropuerto de Barcelona-El Prat y 464 M€ al Aeropuerto de Girona-Costa Brava.

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Informe de tráfico de los aeropuertos europeos en 2017

Publicado el martes, 6 febrero 2018 en Aeropuerto de Alicante ElcheAeropuerto de Barcelona-el PratAeropuerto de BilbaoAeropuerto de Madrid-BarajasAeropuerto de MálagaAeropuerto de SevillaAeropuerto de ValenciaAeropuerto Murcia San Javier CorveraAeropuerto Palma de Mallorca

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Hoy se publica el informe de la asociación ACI Europe (Airports Council International) sobre el tráfico europeo de 2017, que incluye todos los tipos de vuelos de pasajeros de líneas aéreas: vuelos regulares, low cost, charter y privados.
En general lo reportan como un muy buen año, con un crecimiento en el número de pasajeros del 8,5% , y habla del mejor crecimiento reportado de los últimos 13 años.

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos fuera de la Unión Europea creció una media del 11,4%, frente al valor negativo de -0,9% del 2016, recuperándose de sus números rojos tanto aeropuertos turcos y rusos. Pero fueron los aeropuertos de Georgia, Ucrania, Moldavia e Islandia los que crecieron más del + 20% .

Paralelamente, los aeropuertos de la Unión Europea registraron valores de crecimiento del 7,7%. Los mejores valores los alcanzan los aeropuertos en el este y el sur de la UE, con aeropuertos en Letonia, Estonia, Polonia, la República Checa, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Eslovenia, Rumanía, Bulgaria, Chipre, Malta y Portugal.

El tráfico de mercancías, Cargo, también ha crecido en 2017 el 8,5%, reflejando un ciclo de expansión sostenida y sincronizada en la economía global y europea en particular.

El número de operaciones de aeronaves aumentó un 3,8%, lo que denota la capacidad de expansión de las aerolíneas.

Los 5 principales aeropuertos europeos en el grupo G1 (+25 millones de pasajeros), han visto crecer su tráfico en un 5,5% en 2017, el 1,5% más que el 2016, y han gestionado durante este año un tráfico adicional de 18 millones de pasajeros más. Este porcentaje refleja tanto el crecimiento de las compañías Low Cost como la mencionada expansión de las grandes aerolíneas.

Entre los 5 aeropuertos europeos más grandes se encuentra el de Amsterdam-Schiphol, con el mayor crecimiento del grupo, un 7,7% y mantiene su estatus con 68.5 millones de pasajeros. París Charles de Gaulle le gana por un millón, quedando en 69.5 millones de pasajeros y cifrando su crecimiento en el 5,4%, Mientras tanto, Londres-Heathrow sigue siendo el aeropuerto europeo más activo con 78 millones pasajeros (+ 3%). El aeropuerto de Frankfurt publicó el segundo mejor rendimiento (+ 6,1%, 64.5 millones de pasajeros) y se mantuvo en su posición, seguido
por Estambul-Atatürk (+ 5,9%, 63.9 millones de pasajeros),

El grupo G1 ha pasado de tener 14 a 24 aeropuertos. De esta manera ha aumentado la competencia entre aeródromos y ha sido espectacular el crecimiento de algunos aeropuertos considerados medianos. En este grupo se incluyen y destacan el aeropuerto de Barcelona-El Prat, con un aumento del número de operaciones del 34.5%, Keflavik (+ 267.7%), Estambul-Sabiha Gocken (+ 105.2%), Split (+ 98.1%), Sofía (+ 87.1%), Luxemburgo (+ 87%), Eindhoven (+ 89.9%), Berlin SXF (+ 81.3%), Oporto (+ 78.3%), Lisboa (+ 74.3%), Atenas (+ 67.9%), Malta (+ 65.1%), WAW de Varsovia (+ 64.3%), Dublín (+ 54.9%), LondresStansted (+ 48.3%), Nápoles (+ 47.8%), Birmingham (+ 45.5%), Bordeaux (+ 40.5%) y AmsterdamSchiphol (+ 34.3%).

El crecimiento del tráfico de pasajeros se moderó durante el cuarto trimestre, llegando al 6.9% y a un máximo en diciembre del 5%, como resultado de las interrupciones relacionadas con las aerolíneas, especialmente la desaparición de Monarch y Air Berlin, así como la decisión de Ryanair de frenar su crecimiento para resolver problemas de su plantilla.

Los aeropuertos de los grupos G1, G2 , G3 y G4: mayores de 25 MP, de entre 10 y 25 MP, de entre 5 y 10 MP y de menos de 5 Millones de Pasajeros, reportaron un crecimiento anual del 5,6%, 11,3% y 10,2% y del 10,9%. Los aeropuertos con más aumento de pasajeros de estos grupos se detallan de la siguiente manera:

Grupo 1: Moscú SVO (+ 17.8%), Manchester (+ 8.6%), Amsterdam (+ 7.7%), Moscow DME (+ 7.6%) y Barcelona (+ 7.1%)
  Grupo 2: Antalya (+ 38.0%), San Petersburgo y Varsovia WAW (+ 22.7%), Ankara (+ 20.6%), Lisboa (+ 18.8%) y Praga (+ 17.9%),

Grupo 3: Keflavik (+ 28.3%), Nápoles (+ 26.6%), Kiev (+ 22.1%), Malta (+ 17.5%) y Larnaca (+ 16.5%)
Grupo 4: Bucarest BBU (+ 208.9%), Nis (+ 167.8%), Craiova (+ 100.6%), Batumi (+ 67.2%) y Kaunas (+ 60.2%)

Durante el pasado mes de diciembre los aeropuertos del Grupo 1, del Grupo 2, del Grupo 3 y del Grupo 4 reportaron ligeros descensos en el crecimiento de pasajeros, cifrando en + 3.6%, + 4.6%, + 6.8% y + 9.5% los ajustes medios para ese mes respectivamente. En ese periodo los aeropuertos con mayor crecimiento, comparados con el diciembre del 2016, fueron los siguientes:

Grupo 1: Estambul IST (+ 15,9%), Moscú SVO (+ 13,8%), Palma De Mallorca (+ 11,7%), Frankfurt (+ 7,3%) y Barcelona (+ 6,4%)
Grupo 2: Ankara (+ 28%), Tel Aviv (+ 18.3%), Izmir (+ 17.7%), Lisboa (+ 15.7%) y WAW de Varsovia (+ 14.3%)

Grupo 3: Nápoles (+ 39.5%), Ibiza (+ 22.2%), Valencia (+ 22%), Palermo (+ 18.7%) y Riga (+ 18.3%)
Grupo 4: Bourgas (+ 6455.8%), Foggia (+ 104.5%), Varna (+ 81.3%), Craiova (+ 69.4%) y Lieja (+ 49.9%).

El Informe ACI EUROPE de tráfico de aeropuertos incluye 252 aeropuertos en total, que representan más del 88% del tráfico aéreo europeo de pasajeros.

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Tormentas en la zona de Barcelona

Publicado el martes, 6 febrero 2018 en Aeropuerto de Barcelona-el Prat

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Las tormentas de hoy 6 de febrero que afectan a a zona de Barcelona podrían provocar alteraciones en las operaciones de aterrizajes y despegues del Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Desde fuentes oficiales del aeropuerto se recomienda a los pasajeros que deban volar hoy que consulten a su aerolínea el estado de su vuelo, pues algunos de ellos podrían sufrir retrasos y/o cancelaciones.

 

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Retrasos de vuelos por la nieve en el aeropuerto de Barcelona

Publicado el martes, 6 febrero 2018 en Aeropuerto de Barcelona-el Prat

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Tampoco se libró ayer el aeropuerto de Barcelona de sufrir retrasos en sus vuelos.

El temporal que azota a gran parte de la Península provocó fuertes lluvias ayer en Cataluña, dando lugar a retrasos de 15 minutos de media tanto en salidas como en llegadas de vuelos al Aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Desde Aena aseguran que estos retrasos suelen ser normales en días de temporal o fuertes lluvias, ya que las operaciones se realizan con más precaución de lo habitual por lo complejo de la operativa.

Para hoy, 6 de febrero según AEMET, se esperan temperaturas de entre 6 y 12 grados en el aeropuerto de Barcelona, disminuyendo la probabilidad de lluvia según avance el día, aunque éste comience de buena mañana con tormentas. La cota de nieve se sitúa sobre los 1000 metros.

 

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