Level, nueva aerolínea low cost de largo recorrido

Publicado el Miércoles, 22 marzo 2017 en AerolíneasAeropuerto de Alicante ElcheAeropuerto de Barcelona-el PratAeropuerto de BilbaoAeropuerto de Madrid-BarajasAeropuerto de MálagaAeropuerto de SevillaAeropuerto de ValenciaAeropuerto Palma de Mallorca

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International Airlines Group (IAG), el grupo que comprende a las gigantes del aire Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, lanza su nueva aerolínea: LEVEL.

LEVEL es una nueva aerolínea low cost para vuelos de largo recorrido, con vuelos desde Barcelona a destinos intercontinentales. Aunque por el momento el Aeropuerto de Barcelona El Prat será el primer aeropuerto desde el que opere la nueva marca, LEVEL tiene previsto ampliar en breve a otras ciudades europeas.

Por ahora, según Willie Walsh, consejero delegado de IAG, “Barcelona es la casa de Vueling y esto permitirá a los clientes conectar desde la extensa red europea de Vueling con los vuelos de largo radio de LEVEL. (…) Planeamos extender las operaciones de LEVEL a otros destinos europeos”. Esto les dará la oportunidad de viajar a 380 destinos a través de la red del Grupo.

Las cuatro rutas por las que la dirección del grupo IAG apuesta son Los Angeles (2 veces por semana, a partir del 1 de junio), San Francisco Oakland (tres veces por semana, a partir del 2 de junio), Punta Cana (10 de junio, dos veces por semana) y Buenos Aires (tres veces por semana, a partir del 17 de junio).

Como en casi todas las low cost, el precio del billete refleja el servicio adquirido y así, aparte del equipaje de mano que ya viene incluido en la tarifa Turista, el resto de opciones y complementos de un billete: equipaje facturado, comidas, selección de asientos y sistema de entretenimiento sólo se incluyen en la tarifa Turista Premium, y será opcional en el caso de la tarifa económica. El acceso a internet de alta velocidad estará disponible a partir de €8.99.

Los vuelos de LEVEL están operados por Iberia, por lo que puedes reservar directamente en Iberia.

 

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Iberia volará de nuevo a Tokio desde Madrid

Publicado el Miércoles, 19 octubre 2016 en AerolíneasAeropuerto de Madrid-BarajasTurismo

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Iberia retoma desde esta semana la ruta Madrid-Tokio y convierte a la capital japonesa en su segundo destino a Asia. Aunque ya vuela a Shanghái (China) desde este verano, Iberia es actualmente la única aerolínea con vuelo directo España-Japón.

Tokio fue una de las rutas que Iberia abandonó en 1.998. Ahora abre de nuevo vía directa a la ciudad japonesan con tres frecuencias semanales y calculando alrededor de 90.000 asientos anuales.

Los vuelos hacia Japón saldrán del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas los martes, viernes y domingos, y de Tokio a Madrid los miércoles, sábados y lunes. Serán operados por un Airbus A330-200, con capacidad para 288 plazas, 19 en configuración “Business” y 269 para clase turista.

Iberia también se ha integrado en un acuerdo de negocio del que ya forma parte su partner en IAG, la compañía aérea británica British Airways, junto con Finnair y Japan Airlines. Este convenio favorece que las cuatro aerolíneas trabajar conjuntamente en una red de destinos entre Madrid, Londres, Fráncfort, Helsinki y París a los aeropuertos de Narita y Haneda en Tokio, así como a las ciudades japonesas de Osaka, Nagoya y Fukuoka. Japan Airlines a su vez, pone a disposición del grupo su red nacional de 59 destinos japoneses, lo que permite a estas ciudades tener conexión con destinos europeos de primera línea.

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¿Podría Madrid-Barajas llegar a perder su calidad de hub español?

Publicado el Viernes, 1 julio 2016 en Aeropuerto de Barcelona-el PratAeropuerto de Madrid-Barajas

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Aena y el Aeropuerto de Madrid-Barajas están a poco de conocer la sentencia del Tribunal Supremo que podría suponer una importante reducción en la capacidad operativa aeroportuaria si este último fallara a favor de los demandantes.

El origen del problema data de hace 12 años, cuando 345 vecinos de la Urbanización Santo Domingo (en la actualidad sólo son 5) demandaron a Aena por el ruido que provocaba la pista 18R/36L, la pista donde se realizan las operaciones de vuelos transatlánticos. Ya en 2008 el Tribunal falló a favor de los vecinos que interpusieron la demanda, y ordenó las medidas necesarias para solucionar el problema.

Recientemente se ha llamado a declarar al presidente de Aena, José Manuel Vargas, y al que fuera su antecesor en el cargo, Juan Ignacio Lema, por los presuntos delitos de desobediencia y contra el medio ambiente, en la resolución de esas primeras actuaciones no solucionadas y admitidas a trámite en una nueva querella criminal interpuesta a finales del 2014.

Aena considera amenazador este hecho y ha hecho público un informe en el que advierte de los resultados que tendría, si se llegara a cerrar total o parcialmente, esta pista tan vital para el aeropuerto de Madrid-Barajas.

El informe detalla unas pérdidas económicas y sociales. Y lo primero que recalcan es una reducción de las frecuencias de vuelo, especialmente con Latinoamérica, lo que le representa aproximadamente restar el 25% de su operativa actual.

En realidad la lista de secuelas para el aeropuerto es importante, pero principalmente pasa por que si se reduce el tráfico de aeronaves se reduce el tráfico de pasajeros, estimándose sobre 70 millones de pasajeros menos desde 2016 hasta 2030. Esto podría representar una reducción de empleos e ingresos para la región y el país; aparte que el aeropuerto Madrid-Barajas podría perder mucho aliciente como hub que es (centro de conexión para vuelos internacionales) para las compañías que allí operan si se redujera su capacidad.

Otra hipotética consecuencia a largo plazo es si el aeropuerto de Barcelona-El Prat tendría la oportunidad de convertirse en aeropuerto hub. Y esto quizá podría pasar si las compañías aéreas que operan en el aeropuerto de Madrid-Barajas optaran por reestructurar su centro de conexiones con preferencia en Barcelona.

Recordemos que un aeropuerto hub es aquel que recibe tanto vuelos punto a punto, es decir, origen y destino, como los aquellos que sirven de conexión a otros destinos, por ejemplo un vuelo con origen en Europa destino América Latina o Nueva York y que para en Barcelona, para recoger más pasajeros y repostar combustible o cambiar de avión.

Recientemente Iberia también ha pedido que se llegue a un acuerdo en este asunto, ya que cerrar la pista podría tener consecuencias muy directas para al compañía, que por cierto acaba de abrir una ruta con Shanghái (China) y que opera la mayoría de las conexiones con Latinoamérica. Iberia tiene su hub en la terminal T1 del aeropuerto de Madrid-Barajas y lo mismo ocurre con muchas compañías internacionales.

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El grupo IAG y Latam Airlines Group estrechan relaciones en un acuerdo de negocio conjunto

Publicado el Domingo, 17 enero 2016 en AerolíneasAeropuerto de Alicante ElcheAeropuerto de Barcelona-el PratAeropuerto de BilbaoAeropuerto de Madrid-BarajasAeropuerto de MálagaAeropuerto de SevillaAeropuerto de Valencia

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International Airlines Group (IAG) y LATAM Airlines Group han firmado un acuerdo de negocio conjunto para la operación de los vuelos de British Airways, Iberia y LATAM (LAN airlines y TAM airlines) entre Europa y Sudamérica.

Las aerolíneas solicitarán las respectivas autorizaciones regulatorias ante las autoridades de competencia en Sudamérica que correspondan e informarán al organismo regulador de la Unión Europea.

Bajo el acuerdo de negocio conjunto, British Airways, Iberia y LATAM Airlines Group cooperarían comercialmente en los vuelos entre la Unión Europea y Sudamérica. Las aerolíneas ampliarían sus acuerdos de código compartido en los vuelos entre Europa y Sudamérica y conexiones en ambas regiones, aumentando significativamente el número de destinos que pueden ofrecer a sus clientes.

En esta unión salen favorecidos los clientes de las aerolíneas de ambos grupos, al extenderse los nodos de interconexión entre Europa y Sudamérica, más de 100 destinos en Sudamérica y 87 destinos en Europa, con nuevas rutas directas, frecuencias adicionales en rutas ya existentes y tarifas combinadas.

Los clientes asiduos disfrutarán de las facilidades para los pasajeros frecuentes (Avios, LANPASS y TAM Fidelidade), pudiendo usar las millas obtenidas con más compañías, así como acceso continuo y recíproco a salones VIP de los aeropuertos.

Willie Walsh, Consejero Delegado de IAG, señaló: “Tenemos una estrecha relación comercial con LATAM Airlines Group como parte de oneworld y esperamos poder fortalecer aún más nuestros lazos. Este negocio conjunto beneficiará a los clientes facilitándoles sus viajes a más destinos con itinerarios mejor alineados y un mayor número
de frecuencias. Esto impulsará el turismo y los viajes de negocios entre Sudamérica y Europa”.

Enrique Cueto, CEO del Grupo LATAM Airlines, dijo: “Estamos frente a una excelente noticia para Latinoamérica. A través de estos acuerdos mejorará la conectividad de manera significativa, acercando Europa a nuestra región con grandes beneficios para nuestros clientes. Este paso es necesario para asegurar la mejor red de conectividad para todos nuestros clientes y aumenta la probabilidad de incorporar en el futuro nuevos destinos al Grupo LATAM y sus filiales”.

Se prevé que el proceso de aprobación regulatoria se extienda por un periodo de entre 12 y 18 meses.

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Iberia reanuda su ruta a La Habana, Cuba

Publicado el Lunes, 1 junio 2015 en AerolíneasAeropuerto de Madrid-Barajas

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Iberia reanudará hoy lunes la clásica ruta Madrid – La Habana (Cuba), conectando a través de cinco frecuencias semanales directas, los lunes, martes, miércoles, sábados y domingos, desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

En el plan de reestructuración de la compañía Iberia en 2013, Iberia y su Grupo IAG cerraron las rutas deficitarias para la compañía, entre las que se encontraban las rutas los vuelos directos a La Habana y Santo Domingo desde Madrid. Fue en enero, cuando Estados Unidos y Cuba anunciaron sus intenciones de negociar y retomar las relaciones diplomáticas entre ambos países, cuando Iberia decidió reabrir la ruta Madrid – La Habana.

En el marco de las nuevas rutas veraniegas, Iberia abre nueva ruta el próximo 3 de julio con vuelos indirectos a Cali y Medellín, Colombia, con tres frecuencias semanales, miércoles, viernes y sábado, en la ruta que abarca las ciudades Madrid-Medellín-Cali-Madrid.

Los aviones que Iberia pondrá en esta nueva conexión a Cuba y Colombia, serán sus nuevos aviones Airbus A330, con comodidades para el pasajero en trayectos de largo radio: butacas que se convierten en camas de dos metros en clase “Business, nuevas butacas con más espacio en clase turista, entretenimiento individual a la carta en todas las clases y por último la tan deseada conexión WiFi y conectividad GSM.

Los afortunados que vuelen a estos destinos podrán disfrutar de la oferta para volar a Cali y Medellín desde 315€ en la oferta Happy Days que Iberia ha lanzado y que estará vigente hasta mañana a las 12 de a noche.

Más información Iberia

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Iberia podría abrir una base para el Puente Aéreo en Barcelona

Publicado el Martes, 28 abril 2015 en AerolíneasAeropuerto de Barcelona-el PratAeropuerto de Málaga

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La compañía aérea Iberia está tanteando a sus pilotos y tripulantes de cabina con intención de crear 15 tripulaciones, de entre 75 y 80 personas, con base fija en el Aeropuerto de Barcelona El Prat para que realicen los vuelos del Puente Aéreo.

Iberia está realizando esta encuesta a través del colectivo de pilotos Sepla, y varias personas han encontrado atractiva la propuesta.

Lo que Iberia pretende es reducir costes y hacer rentable la línea del puente aéreo Madrid-Barcelona, que debido a la gran competencia, hoy por hoy es deficitaria.

El AVE ha absorbido el 65% de los pasajeros que realizan el trayecto entre estas dos ciudades, e Iberia tiene que volver a ser competitiva si quiere mantener la marca en casa, habiéndose barajado el traspaso de la ruta a la low cost del grupo Iberia Express, o a su socia Vueling, ambas con menores gastos.

Pero si las tripulaciones se establecen en Barcelona, la compañía se ahorraría el alojamiento que le suponen el personal de los primeros y últimos vuelos con salida de Barcelona el Prat, y estaría creando una base plenamente operativa en Barcelona.

En espera de una decisión que llegará en junio, por ahora, y gracias a las conversaciones entre el sindicato y el nuevo equipo directivo, la ruta del Puente Aéreo se quedaría en Iberia, y otras rutas que fueron suspendidas en 2013 se verán recuperadas este verano, como la de Madrid – La Habana.

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El autocheckin 100% de Iberia

Publicado el Viernes, 13 febrero 2015 en AENAAerolíneasAeropuerto de Madrid-Barajas

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Hasta la fecha, cuando se quería ganar tiempo a la hora de embarcar y facturar antes de viajar se realizaba el web checkin, es decir, la auto facturación en la página web de la compañía, con la posibilidad de elegir asiento e imprimir la tarjeta de embarque. Aún así, faltaba la cola en el mostrador de facturación, para dejar el equipaje e imprimir las etiquetas correspondientes las maletas.

Ahora Iberia ha puesto en marcha un auto servicio 100%. El pasajero puede facturar su equipaje, obtener la tarjeta de embarque y entregar sus maletas en la cinta de equipaje, por su propia mano. Cómodo y rápido para algunas ocasiones.

La intención es dar libertad y autonomía al pasajero, para que pueda operar a sus anchas sin necesidad de asistencia. Aunque siempre quedarán los mostradores tradicionales para quienes no se lleven bien con las máquinas, o prefieran un trato personalizado.

Los mostradores de Iberia del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas que atenderán este servicio están en la terminal T4, y por ahora son los números 818 y 819.

Iberia se estrena como pionera de este sistema en el aeropuerto de Madrid Barajas, que ha sido implantado con ayuda de Siemens Soluciones para Aeropuertos y Logística en España y Aena, como parte de un proyecto global que verá la luz a lo largo de este 2015.

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Toledo será destino internacional aeroportuario en 2015

Publicado el Lunes, 1 diciembre 2014 en Aeropuerto de Madrid-BarajasTurismo

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Gracias a los acuerdos que está ultimando el Consistorio de la ciudad, con una compañía aérea y una compañía de transportes de autobús, Toledo tendrá conexión directa con ciudades de todo el mundo en 2015, ubicándose dentro de la red comercial del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Gracias la modalidad denominada “Bus and Fly“, el aeropuerto de Madrid será también “el aeropuerto de Toledo“, ya que esta forma de viajar incluirá el billete de avión y el transporte desde la T4 de Madrid-Barajas hasta la Estación de autobuses de Toledo y viceversa, convirtiendo a la estación toledana en “una terminal más del aeropuerto madrileño”.

Aunque en esta ocasión no se conocen las partes del acuerdo, en otros destinos Bus & Fly españoles como: Albacete, Burgos, Lorca, Soria, Valladolid, Ponferrada, Zaragoza o Vitoria, las conexiones las realizan la aerolínea Iberia y la compañía de autobuses Alsa.

Según la concejal de Turismo de la ciudad, Ana Isabel Fernández, Toledo aparecerá en los principales buscadores de vuelos como origen y destino final, incluyendo el traslado el autobús a la mencionada terminal. Los tiempos de conexión entre el transporte aéreo y el terrestre se han se han analizado y perfeccionado, facilitando el proceso de facturación y recogida de equipajes en ambos casos.

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