Durante 2025, varias aerolíneas de distintos países dejaron de volar definitivamente. Aunque a primera vista puede parecer una noticia lejana, estos cierres siempre generan dudas entre los viajeros: ¿afecta a mis vuelos?, ¿puede pasarme algo parecido?, ¿qué hago si una aerolínea desaparece?
Estas son las compañías que cesaron operaciones en 2025: Air Albania, Angara Airlines, Bees Airlines, Blue Islands, Braathens International, Eastern Airways, Georgian Wings, Joy Air, Myflug, New Pacific Airlines, PLAY, Ravn Alaska, Silver Airways, Smartlynx Airlines, Voepass, Aerolínea Lanhsa, Air Dilijans, Cham Wings Airlines, Flybig, Jetstar Asia, Lumiwings, SKS Airways, Trans Am Aero Express, True Air, Vensecar Internacional.
En la mayoría de los casos, el motivo fue el mismo: problemas económicos, falta de dinero para seguir operando o rutas que ya no salían rentables. Para los viajeros, esto suele significar vuelos cancelados, cambios de planes a última hora y la necesidad de buscar otra compañía para poder llegar a su destino.
En la mayoría de los casos, se trataba de aerolíneas pequeñas o regionales, con poca presencia internacional. Esto es un resumen resumido de su historia.
Air Albania, Bees Airlines y Georgian Wings ya arrastraban dificultades financieras desde hacía tiempo y acabaron suspendiendo sus vuelos. No operaban rutas directas con España, por lo que su cierre no afectó al turismo español.
Angara Airlines y Joy Air tenían su actividad centrada en vuelos domésticos en Rusia y China. Su desaparición no tuvo impacto en los viajes desde o hacia España.
Blue Islands y Eastern Airways, enfocadas en vuelos regionales dentro del Reino Unido y zonas cercanas, cerraron tras no poder mantener rutas con baja demanda. Algunos viajeros españoles que hacían escalas en aeropuertos británicos pudieron verse obligados a reorganizar conexiones.
Braathens International y Smartlynx Airlines trabajaban sobre todo con vuelos chárter y para otras aerolíneas. Braathens International Airways se declaró en bancarrota y canceló todos sus vuelos en septiembre de 2025. En España, el cese de Smartlynx Airlines se notó de forma puntual en algunos vuelos turísticos y chárter. Ambas trabajaban para touroperadores con destinos en Baleares, Canarias y la costa peninsular.
Myflug, una pequeña aerolínea islandesa, dejó de operar sin consecuencias prácticas para los viajeros españoles.
El caso más visible fue el de PLAY, aerolínea islandesa que conectaba Islandia con varias ciudades europeas. Aunque su presencia en España era limitada, algunos viajeros que volaban vía Reikiavik tuvieron que buscar alternativas con otras aerolíneas. Play presentó bancarrota y dejó de volar definitivamente en septiembre de 2025.
New Pacific Airlines, Ravn Alaska, Silver Airways y Voepass operaban principalmente en América. Su cierre no afectó directamente a vuelos desde España, salvo en algunos itinerarios con conexiones internacionales.
Aerolínea Lanhsa (Honduras) fue suspendida tras un accidente y por problemas con su licencia. Vensecar Internacional de Venezuela cerró por dificultades financieras.
Cham Wings Airlines (Siria) cerró por problemas operativos y financieros; y Lumiwings (Grecia/Italia) dejó de operar por falta de flota y problemas económicos.
Cómo afectó esto a los viajeros españoles
Para los viajeros en España, el impacto fue reducido. Ninguna de estas aerolíneas tenía una red amplia de vuelos regulares desde aeropuertos españoles. Aun así, estos cierres recuerdan la importancia de:
– Revisar la situación de la aerolínea antes de comprar billetes
– Evitar dejar vuelos importantes en manos de compañías poco consolidadas
– Valorar seguros de viaje o pagos con tarjeta que faciliten reembolsos
Un sector en constante cambio
La aviación es un sector muy dinámico y se reajusta constantemente. Algunas aerolíneas desaparecen mientras otras crecen o abren nuevas rutas. Para el viajero, la clave está en estar informado y planificar con margen, especialmente si se viaja en temporada alta o con escalas complejas.