Airbus ha confirmado que la crisis provocada por un fallo de software en la familia A320 está prácticamente resuelta. Según el fabricante europeo, la “gran mayoría” de los cerca de 6.000 aviones afectados ya ha recibido la actualización necesaria y menos de un centenar continúa pendiente de revisión. Las aerolíneas han comenzado a normalizar sus operaciones después de varias jornadas de cancelaciones y reprogramaciones.
El problema salió a la luz tras un incidente en un vuelo de JetBlue en octubre, cuando un A320 experimentó una pérdida brusca de altitud. Las investigaciones apuntaron a un error en una versión reciente del software del sistema ELAC, encargado de controlar alerones y elevadores. Bajo determinadas condiciones de radiación solar intensa, este programa podía registrar datos corruptos y provocar respuestas inesperadas en las superficies de control.
Una vez identificado el origen del fallo, Airbus emitió una alerta urgente a todos los operadores y los reguladores publicaron una directiva de aeronavegabilidad de inmediata aplicación. La solución, en la mayoría de los casos, consistió en reinstalar una versión anterior del software, considerada totalmente estable. En modelos más antiguos fue necesario complementar la actualización con ajustes de hardware. El proceso, que podía completarse en pocas horas en la mayoría de aeronaves, ha permitido que los aviones vuelvan a volar con normalidad.
Mientras este problema se daba por controlado, la compañía detectó un segundo inconveniente en paralelo: un defecto en paneles metálicos del fuselaje en algunos A320 recién fabricados o en producción. Airbus ha iniciado inspecciones para verificar las unidades afectadas y asegura que se trata de un número limitado de casos que no representan un riesgo inmediato para la seguridad. Este hallazgo, sin embargo, sí ha obligado a revisar sus previsiones de entrega para este año.
Pese a las turbulencias técnicas y operativas, tanto Airbus como las aerolíneas insisten en que la seguridad de los pasajeros no estuvo comprometida en ningún momento. Con la flota prácticamente actualizada y los vuelos normalizados, el fabricante mantiene un seguimiento estrecho de los sistemas implicados y de los procesos de producción para evitar nuevos contratiempos.