La ampliación de los aeropuertos de Alicante-Elche Miguel Hernández y Málaga-Costa del Sol avanza a dos velocidades. Aena ha reactivado los trámites en Alicante con una nueva licitación, mientras que en Málaga ha decidido parar uno de los contratos clave para poner en marcha las obras. Esto ha generado dudas y expectativas en ambas provincias, que llevan meses pendientes de cómo evolucionarán estos proyectos incluidos en el futuro DORA III.
Alicante: Aena vuelve a sacar a concurso la asistencia técnica
En el caso del aeropuerto de Alicante, Aena ha vuelto a licitar la asistencia técnica para la ampliación de las instalaciones. Se trata del contrato que supervisará la redacción de los proyectos y la dirección de las obras. La empresa pública ya había lanzado este proceso, pero decidió desistir del concurso anterior para evitar problemas administrativos o posibles impugnaciones.
Esta nueva licitación es un paso importante porque permite retomar el calendario de trabajo para un proyecto que supone una inversión cercana a 1.154 millones de euros. Entre las actuaciones previstas destacan la ampliación del edificio terminal, la mejora de la zona de plataformas y nuevas infraestructuras para acompañar el crecimiento del tráfico aéreo, que lleva encadenando récords año tras año.
Málaga: Aena frena el contrato que debía dirigir toda la ampliación
En Málaga, la situación es distinta. Aunque Aena había empezado a avanzar con varias licitaciones técnicas en otoño, la compañía ha decidido desistir del contrato de Project Management y asistencia integral para la ampliación del aeropuerto. Este contrato, valorado en unos 63 millones de euros, era considerado el “centro de control” del proyecto: el equipo encargado de coordinar todas las fases, supervisar las obras y garantizar que se cumplieran plazos, calidad y presupuesto.
La renuncia a este concurso introduce incertidumbres sobre los tiempos de ejecución, aunque el plan de ampliación —que prevé inversiones de hasta 1.500 millones de euros para aumentar la capacidad a 36 millones de pasajeros al año— sigue sobre la mesa. Fuentes del sector señalan que el desistimiento no significa la cancelación del proyecto, pero sí una pausa que puede retrasar su arranque real.
Dos aeropuertos estratégicos que crecen a ritmos diferentes
Tanto Alicante como Málaga se encuentran entre los aeropuertos con mayor crecimiento de España. La fuerte demanda turística y la recuperación completa del tráfico aéreo tras la pandemia han obligado a Aena a planificar ampliaciones importantes para la próxima década.
En Alicante, el proceso se reordena pero sigue avanzando. En Málaga, en cambio, la ampliación se queda temporalmente “en punto muerto” hasta que Aena decida cómo y cuándo relanzar la gestión del proyecto.