Aena ha comenzado las obras para construir una nueva salida rápida en la pista 02/20 del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. La actuación permitirá a los aviones abandonar la pista con mayor rapidez después de aterrizar y mejorar así el aprovechamiento de las pistas existentes.
La nueva calle de salida conectará directamente la pista 02/20 con la calle de rodaje T4. El proyecto incluye también la construcción del pavimento, el drenaje y los sistemas de balizamiento y alimentación eléctrica necesarios para su puesta en servicio.
La actuación supone una inversión de 3,1 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de unos 12 meses y medio. Aena señala que la nueva salida rápida no aumentará la capacidad declarada del aeropuerto, pero sí permitirá utilizar las pistas de forma más eficiente y facilitar determinados cambios de configuración.
Diez días con una sola pista
La parte más delicada de las obras llegará en noviembre. Entre el 16 y el 26 de noviembre de 2026 permanecerán cerradas simultáneamente las pistas 02/20 y 06L/24R, por lo que el aeropuerto tendrá que operar temporalmente con una sola pista.
Aena calcula que esta situación supondrá 1.441 slots menos durante ese periodo, alrededor del 15 % de la capacidad programada. Las compañías aéreas ya han sido informadas y han adaptado su programación a las restricciones previstas.
El resto de los trabajos que puedan afectar a la operativa se concentrará principalmente durante la noche, con el objetivo de reducir su impacto sobre el funcionamiento habitual del aeropuerto.
Una mejora de la infraestructura actual
Una salida rápida permite que un avión abandone la pista antes de lo que lo haría utilizando una salida convencional. Esto libera antes la pista para las siguientes operaciones y puede reducir los tiempos de espera y de rodaje.
Según Aena, la nueva infraestructura también facilitará el uso de la configuración preferente de pistas durante la noche y contribuirá a reducir el consumo de combustible y las emisiones asociadas a las operaciones en tierra.
La obra llega mientras Barcelona-El Prat afronta el debate sobre su futura ampliación. En nuestra noticia anterior sobre el retraso de la ampliación del aeropuerto, explicábamos que las principales obras del proyecto de ampliación han quedado fuera del periodo 2027-2031 del DORA III.
En este caso, se trata de una actuación diferente: no supone construir una nueva pista ni ampliar la capacidad declarada del aeropuerto, sino mejorar el funcionamiento de la infraestructura que ya tiene Barcelona.
La nueva salida rápida de la pista 02/20 está prevista para entrar en servicio una vez finalizados los trabajos, aproximadamente un año después del inicio de las obras.